您是否也曾经有过这样的疑问：电车无需更换机油无疑带来了便利，但混合动力车的保养费用却让人瞠目结舌。实际上，对于不同动力系统的车辆，其维护保养的重点也呈现出明显的不同。
保养差异根源
纯电动车依赖电动机来驱动，省去了发动机的繁琐结构，故无需更换机油。而混合动力车则同时配备了电动机和发动机，发动机部分与燃油车类似，需定期进行维护，但其维护周期相对灵活。以同事小芸的纯电动SUV为例，销售方宣称保养过程简单，因此她并未对此给予过多关注。然而，最终她遭遇了电池故障的问题。在对比之下，混合动力车型的发动机表现更为出色，而其维护周期则相对较长。
纯电车电池保养
在维护纯电动车时，需特别注意电池与电机的维护保养。小芸的车辆在长途行驶过程中，电量消耗速度异常加快。检查结果显示，电池散热片上积聚了大量的灰尘。而在杭州地区，部分车主在冬季发现车辆续航能力明显减弱，这主要是由于电池组散热系统的防尘网被灰尘堵塞所致。因此，建议在行驶累积达到一万公里时，对电池的健康状况进行一次检查，以确保电池能够维持在最佳的工作状态，从而避免在长途驾驶过程中遇到电量短缺的麻烦。
纯电车冷却液使用
纯电车需采用特定类型的冷却剂，其更换频率为两年一次或行驶里程达到四万公里。但若与燃油车使用的冷却剂相混用，则可能造成电机外壳出现锈蚀，从而增加维修费用。因此，为了保障经济利益不受影响，必须选择专为纯电车设计的冷却液。
纯电车空调滤芯更换
建议对纯电动车的空调滤芯实施年度两次更换，在条件允许的情况下，消费者可以自主购买滤芯自行更换。自行更换滤芯不仅能够节省在4S店排队等候的时间，同时也能显著降低保养成本，此举无疑是一种经济且明智的选择。
混动车机油保养
混动车型号的发动机维护与常规燃油车类似，但特别要求使用全合成机油。表姐夫按照燃油车的保养方式操作，结果却引发了发动机磨损的加剧。根据4S店提供的数据，若使用全合成机油，发动机磨损可以降低至原来的四成。邻居大叔更换全合成机油后，发动机状态得以维持良好。再者，混动车的发动机性能稳定，每行驶一万公里进行一次保养是切实可行的。
综合保养建议
纯电动车必须每两年进行一次冷却液的更换，并且每年对电池进行一次全面检查，同时还要每年更换两次空调滤芯；至于混合动力车，则需要每行驶一万公里更换一次全合成机油，并对电机运行状态进行检测。在此过程中，需特别注意，不要轻信“电动车保养只需更换玻璃水”等不全面的言论。车主们可以借鉴那些参与车主沙龙的女士们的做法，将车辆保养指南存入手机以供随时查阅，同时也可以利用电池健康管理软件来监测电池的健康状态。
在电车和混合动力车的维护保养方面，您是否有任何疑问或独到的见解想要分享？欢迎在评论区留言，同时，别忘了为这篇文章点赞并予以转发。
