现代汽车二季度财报公布，营业利润约 190 亿人民币却同比下降 15.8%，在全球汽车企业赚钱难的当下，其新能源表现亮眼却又面临盈利挑战，究竟后续会如何发展？
利润下滑困局
2025 年第二季度，现代汽车虽销量与收入整体上涨，但营业利润 3.6 万亿韩元（约合 190 亿人民币），同比下降 15.8%。此局面受美国关税政策变动及生产成本上升影响，美国产量无法满足本土需求，部分车型从韩国进口，关税新政使出口车型成本增加，压缩了利润空间。
新能源亮点突出
现代汽车在新能源板块表现出色，成为本期财报核心亮点。其采用“以混动稳增长、以电动破市场”路径，不同区域策略针对性强。在欧洲市场，电动化渗透率达高点，EV 占比升至 20.9%，高于去年同期的 19.3%。
东欧南欧布局
在东欧与南欧，现代汽车将 Inster 作为主攻入门级市场的纯电小型车逐步导入。这款车针对入门级市场需求打造，预计下一季度放量，有望进一步提升现代汽车在该地区的市场份额。
美国市场突破
2025 年第二季度，美国市场 HEV 销量占环保车比重达 19.4%，远超去年的 10.2%。Tucson HEV 与 Santa Fe HEV 是核心推动力量，在传统汽油车主导的美国市场开拓出利润空间。
韩国本土佳绩
韩国本土市场，SUV 与新能源交汇。Palisade HEV 与 IONIQ 9 作为 SUV 代表作，拉动销量并提升品牌溢价。IONIQ 9 推出仅一季度，纯电销量贡献 56%增长，为新能源战略拓宽空间。
应对策略展望
面对盈利挑战，现代汽车采取多种措施。保修支出转向精准维保策略降低非核心支出。未来将提升美国本地产能占比、优化供应链布局，可能转型为“出口北美零整件、北美本地化生产整车”模式，减轻税收不确定性影响。
现代汽车在新能源领域取得诸多成绩，但盈利仍面临压力。你认为现代汽车未来能否成功应对挑战，实现盈利增长？
