贾跃亭在新能源汽车领域频繁制造争议事件，这种行为引发了广泛的讨论。他采取的经营策略与行业常规的发展道路相悖，这一现象值得深入思考。
造假疑云浮现
近期，网络上有用户揭露了贾跃亭旗下产品存在众多问题，例如内饰设计未作调整，而“高山9”在官网上仍停留在介绍阶段。对此，部分网友明确指出这是在“设局”。这些问题的曝光迅速在网络上引发了广泛的讨论，公众对于这种忽视产品核心价值的做法提出了疑问。
贾跃亭的困境
实业派依赖产品体系生存，贾跃亭的“做局”行为本无需回应。然而，贾跃亭无法保持沉默，因为如果FF退市，他可能丧失在美国继续停留的基础条件。因此，他持续编织故事、制造动作，力求保持现状，这也使得他的行为愈发受到公众的瞩目。
行业份额之困
目前，比亚迪、五菱等企业凭借极低的成本在低端市场占据一席之地，而新兴品牌在此领域所占份额微乎其微。与此同时，除了特斯拉之外，能够通过销售新能源汽车实现盈利的汽车制造商寥寥无几。在如此的市场状况下，贾跃亭并未将精力集中在产品研发上，其行为显得与市场趋势相悖。
做局与实干之异
行业内存在两种不同的经营策略，其一为贾跃亭所采用的，将车辆视为资本保障的手段；其二则是将车辆视为产品，致力于产业发展。贾跃亭为追求关注度和资金支持，将主要精力投入到车辆的发布与市场营销中，忽视了对产品的精雕细琢，与那些专注于实际工作的企业形成了鲜明的对比。
新局背后隐忧
贾跃亭借助他人已制成的车辆，讲述了一套资本能够理解的商业故事，结果确实有人愿意买单。然而，目前新能源汽车领域的制造门槛依然存在，产业链较为薄弱，却有人急于绕过制造环节，专注于讲述故事和提升估值。这种做法对行业的长远发展并无益处。
产业需明辨是非
在当前行业“把车说出来”的趋势中，产品、工厂、用户均经历了异化，而那些渴望通过产品立足的企业正面临越来越大的挑战。历史经验表明，若脱离制造基础，难以成为赢家。产业需具备辨识能力，切勿忽视那些致力于打造底层结构的人。
业界普遍关注新能源汽车产业如何防止受到“设局者”的干扰，以确保行业能够回归到以产品品质为核心的发展道路。对此，我们诚挚邀请各位发表见解，共同探讨。同时，敬请点赞并转发本文，以促进更多人士关注新能源汽车产业的持续健康发展。
