7月26日，上午9时，喜讯传遍：双柳长江大桥顺利实现合龙。这一壮举令人激动不已。该桥的建成不仅代表我国在交通基础设施建设领域实现了重要进展，而且充分彰显了我国在桥梁建设方面的雄厚实力和显著创新能力。它的投入使用将极大改善该区域的交通布局，受到广泛关注。
精准合龙新进展
7月26日，上午9时整，双柳长江大桥南北两侧的最后一节钢箱梁成功安装到位。该桥建设资金由湖北交投集团出资，承建单位为中交二航局与中铁大桥局。此次合龙作业的完成，标志着大桥主体结构的建设阶段圆满落幕。随着这一阶段的顺利推进，大桥的建设将转入附属设施的建设阶段，为后续的通车运营打下了坚实的基础。
大桥概况介绍
双柳长江大桥是武汉都市圈环线国家高速公路的关键组成部分，也是湖北省“十四五”规划中的核心项目之一。该桥全长35.043公里，设计速度最高可达120公里每小时，承担着连接武汉新洲与鄂州华容的重要使命。作为长江上最宽的钢箱梁悬索桥，它巍峨地屹立于武汉的“东大门”位置，掌握着关键的交通要道。
大桥特点显著
这座桥梁因其主塔的高耸、跨越的广度、桥面的宽敞以及所用材料的先进性而备受瞩目。在主桥设计上，采用了钢箱梁的结构，其顶板与U肋通过双面全熔透焊接技术牢固结合，并且引入了环槽铆钉技术来连接钢箱梁各节段，这一创新显著提升了大桥的“抗疲劳”能力，使其能够更有效地承受车辆行驶产生的压力。
技术创新亮点
在项目建设期间，湖北省交通投资集团与“建桥国家队”深度协作，促进了涵盖关键设备在内的众多技术革新。尤其是智能索股、智慧主缆及智慧主梁这三大核心技术的突破，受到了极大的关注。中铁大桥局创新性地引入了钢梁智能吊装系统，而中交第二航务工程局则应用了新一代筑塔机等先进技术。同时，LUHPC桥面板技术实现了首次大规模应用。
建设速度惊人
自2022年9月项目启动以来，建设团队在短短两年半的时间内，成功完成了主桥的合龙工作，这一成就刷新了湖北长江大桥建设的历史记录。随后，工程将进入桥面附属设施的施工阶段，预计将在2025年年底前提前完成整个建设任务，并于2026年3月正式开始通车试运营。
环保成果丰硕
该团队运用了智能化的建筑技术，有效促进了环保成果的增强，同时将多个施工步骤转移到了工厂进行。通过实施绿化等举措，成功降低了能源使用、扬尘和噪音排放，实现了污水零排放和施工过程的无污染。自项目启动以来，经过三年的持续努力，江豚的数量从最初的2只增长到了大约20只，为长江的生态保护做出了重要贡献。
双柳长江大桥的落成大幅降低了武汉新洲至鄂州间的通行所需时间，将原先90分钟的旅行时间缩短到了仅仅5分钟。这一变化预计将如何具体影响当地的经济活动和居民生活？我们热切期待您的见解、点赞和转发。
